台军：那艘大陆渔船撞了我们就跑我们居然不敢追

3月27号那天，好多台湾媒体都爆料了一个超级劲爆的消息，但说出来的时候感觉特别尴尬，也很无奈。为啥呢？一艘大陆的渔船跟台湾的军舰撞了一下，然后就直接开溜了，台湾海军居然没敢追！

事情是这样的。27号凌晨，这艘大陆的渔船“闽连渔61756”也不知道是啥原因，突然跑到了离台中港外海大概45海里的地方。结果就在这个地方，它不小心跟正在附近训练的台湾海军的一艘中和级坦克登陆舰擦碰了一下。

台军舰被撞坏不敢追渔船

擦碰事故一发生，大陆的那艘渔船可没被吓到，也没乱了阵脚，反倒很淡定地把船头一转，朝着所谓的“海峡中线”以西的方向大大咧咧地开走了。倒是台湾那边的军舰，右边被撞了个坑，虽然还能继续开，但就在原地磨磨蹭蹭，一点都不敢有什么大胆的动作。

按台湾媒体的说法啊，事情刚发生，台海巡署就派巡逻艇赶到了现场，还用无线电警告那艘大陆渔船，让他们立刻停下别动，等着检查呢。可这大陆渔船根本不搭理他们，照样在海上跑得欢，没多久就顺利到达了预定的海域。

台军王牌战舰竟被大陆小渔船“偷渡”

嘿嘿，这事儿听着就带劲儿！大陆那艘叫“闽连渔61756”的渔船，直接给台湾当局来了个大大的耳光，啪啪响啊！你知道吗？当时台湾的“台中和舰”正忙着搞“联合截击作战”演练呢，这可是专门用来对付大陆舰队的防御演习。结果咋样？这条45米长的铁家伙悄无声息地就开进了演习区，台湾那边愣是一点都没发现！

更绝的是，“闽连渔61756”才300多吨，跟台中和舰那8450吨的大家伙比起来，简直不是一个级别的对手。让这么个小船给“欺负”了，台中和舰能不丢脸吗？

不过说实话，台中和舰也够老掉牙的了，那是1995年台湾从美国买来的二手货。虽然它能装下29辆M48巴顿坦克或者23辆AAV-7两栖突击车，舱面直升机甲板也有242平方米，但现在用起来好多设备都过时了，电子系统也不行，灵活性更是差得不行。

再看看台湾那边的反应，简直就是没反应嘛！反而是大陆这艘渔船的经历，证明了个事儿——用渔船靠近目标，然后放一些小型无人潜艇去侦察，就像2019年亮相的那种HSU001型无人潜航器。台湾海峡平均50米深的浅水环境，简直就是测试这种微型作战平台的好地方。这次事件正好说明了这些小玩意儿在现代战争中的重要性。

台媒：大陆渔船暗藏玄机

那些排水量不到一百吨的小渔船，其实完全能带上微型潜航器这种小玩意儿。这些装了高清摄像头和水声探测器的“水下侦察兵”，藏在海底后能连续工作好几个月，把港口的水流情况、军舰活动啥的重要信息实时传回来。

更厉害的是，现在的微型潜航器跑得远得很，续航能力轻轻松松达到几百甚至上千海里。这就意味着它们不仅能盯着港口，还能顺着西海岸溜达，对高雄、基隆这些重要港口形成连环威胁。

再说回台湾那边。撞船事件发生后，台湾防务部门紧张得不得了，从他们不敢去追那艘大陆渔船就能看出来。在他们看来，这件事透着古怪，怀疑是大陆故意搞的。

事情发生在台中港外海45海里的地方，离台湾宣称的“限制水域”就差9海里。大陆的渔船偏偏选在台湾海军训练最密集的时候冒出来，而且跟普通的渔船表现完全不同：晚上不开航行灯，速度和路线怪怪的，撞完船马上就溜了。所以台湾防务部门觉得这不是简单的渔船操作失误，而是大陆精心策划的监控行动。

正因为这样，台湾防务部门不敢轻举妄动，怕事情闹大了收不了场。这也暴露了台湾当局的软弱本质。有台湾的军事专家分析说，这些特点跟大陆近年发展的一种叫“海上民兵”的战术很像，就是用民用船只干军事任务，既不违反国际法，又能对台湾持续施压。

台海局势升级大陆海空联合应对

那天擦碰事件一发生，大陆的海空军就马上开始了一场大规模的联合行动。一共派出了28架飞机飞越海峡中线，还有一堆军舰一起配合进行战备巡逻。这里面，歼-16战斗机和空警-500预警机的搭配，展示出了一整套完整的作战系统。这种“海空一起上、军民齐配合”的战术安排，现在已经成为大陆对台湾施加军事压力的一种常态了。

两岸博弈：大陆三线作战体系日渐清晰

从战术角度来看，大陆这几年打造的“三线作战体系”越来越明显了。一线主要是海警船和渔船在前沿活动，二线有海监船和海上民兵负责靠近监控，三线就靠海军舰艇提供战略支持。这样的多层布局既能一直保持存在感，又能给军事行动留下灵活的空间。

2024年，解放军军机绕台湾岛飞行总次数达到了5091次，其中有3100多次飞过了所谓的“海峡中线”，比2023年的4456次增加了14.2%；军舰绕台的频率也从2020年的平均每月20艘次猛增到每月210艘次。这种高频率的“切香肠”战术，正在一点点压缩台当局的反应空间。